La struttura delle valvole pneumatiche a diaframma è caratterizzata da un insieme di sottili diaframmi metallici emisferici bloccati nel corpo della valvola come barriera tra lo stelo della valvola e il fluido. La chiusura della valvola si ottiene premendo il disco della valvola contro la sede della valvola dalla testa dello stelo e dal diaframma metallico. La valvola si apre per mezzo di una molla interna e il disco della valvola si alza quando lo stelo si alza ed entra in contatto con la membrana. Poiché la corsa della valvola è uguale alla corsa della membrana, l'alzata caratteristica di questa valvola è molto inferiore a quella delle valvole ordinarie.
Per superare la perdita di resistenza causata dal basso sollevamento, la sede della valvola e l'area di flusso sono più grandi di quelle delle valvole ordinarie, al fine di ottenere una portata maggiore. A causa della sede più grande di questa valvola, la sua forza è molto maggiore di quella della normale valvola per ottenere una forza di tenuta sufficiente sul disco della valvola, poiché non c'è contatto diretto tra lo stelo della valvola e il disco della valvola. Il disco della valvola non passa attraverso lo stelo e lascia la sede, quindi la valvola è adatta per flusso unidirezionale con pressione differenziale, e il fluido solitamente proviene da "sotto la sede". Tuttavia, una grande quantità di riflusso dovrebbe essere evitata durante l'uso per evitare di compromettere la chiusura della valvola. In generale, è economico ed efficace scegliere una valvola a membrana metallica ad alta temperatura e alta pressione, e la valvola può anche essere selezionata in occasioni a bassa temperatura e bassa pressione in cui non si desiderano valvole a membrana in gomma sintetica.
Il diaframma separa la camera della valvola inferiore dalla cavità del coperchio superiore, in modo che lo stelo della valvola, il disco e le altre parti situate sopra il diaframma non vengano corrosi dal fluido, eliminando la struttura di tenuta della guarnizione e non vi siano perdite di fluido.
1. Il diaframma realizzato con guarnizioni morbide come gomma o plastica ha una buona tenuta. Poiché la membrana è una parte soggetta ad usura, dovrebbe essere sostituita regolarmente in base alle caratteristiche del fluido.
2. Limitata dal materiale del diaframma, la valvola a diaframma è adatta per occasioni con bassa pressione e temperatura relativamente bassa.
3. Le valvole a membrana possono essere suddivise in sei tipi: a tetto, a flusso diretto, a globo, a passaggio diretto, a saracinesca e ad angolo retto in base alla forma strutturale; La forma della connessione è solitamente una connessione a flangia; Secondo la modalità di guida, può essere suddiviso in manuale, elettrico e pneumatico, di cui l'azionamento pneumatico è suddiviso in tre normalmente aperti, normalmente chiusi e alternativi.
4. In generale, non è adatto per tubazioni con temperature superiori a 60 gradi e che trasportano solventi organici e forti mezzi di ossidazione, né le valvole pneumatiche a membrana devono essere utilizzate in tubazioni con pressione più elevata.
